Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr icon

Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr



НазваниеПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr
страница2/3
Дата конвертации15.07.2013
Размер495.57 Kb.
ТипПравила
скачать >>>
1   2   3

^ 3.5. Політика протестів в ФСССУ


3.5.1. Загальні правила


(1) Протест може бути поданий, якщо учасник впевнений у тому, що на його результат вплинуло неправильне рішення або дії членів керівництва змагань, суддів, організаторів.


(2) Заперечення щодо зміни часу не приймаються.


(3) Установлення остаточних результатів, присудження титулів, медалей і почесних нагород можливо тільки після розгляду поданих протестів.


(4) Рішення суддів є остаточним. Апеляційні скарги не приймаються.


3.5.2. Подача протестів


(1) Кожний протест повинен бути повідомлений словесно негайно через офіційні канали. Не пізніше чим через 1 годину після завершення перегонів, у яких трапилася подія, протест повинен бути поданий у письмовій формі керівництву змагань.


(2) Подача протесту не виключає учасника з подальших змагань. Якщо учасник виводиться з подальших змагань на підставі поданого протесту, він буде дискваліфікований на час подальших змагань. У цьому випадку в поданому протесті буде відмовлено.


(3) Якщо після усної подачі протесту приймаються міри для виправлення ситуації, тоді письмовий протест не є обов'язковим. Учасникові змагань повинні повідомити про рішення, перш ніж приймати письмовий протест і оплату за його подачу.


(4) Письмовий протест повинен містити наступне:


- підстава протесту (відповідні правила, обов'язкові постанови й де їх знайти);

- час, місце, включаючи точний опис інциденту, причини для протесту, по можливості схеми й інші свідчення;

- заяви та імена свідків, які залучені в інцидент і добровільно дають правдива відповідь на питання щодо протесту;

- заява, з якого офіційно все почалося, і в котрій годині протест був поданий усно;


(5) Протест повинен бути підписаний учасником і керівником команди.


(6) Оплата робиться при подачі протесту.


3.5.3. Розгляд протесту


(1) Журі повинне прийняти до розгляду офіційно поданий протест, за який зроблена оплата, і винести рішення. Під час розгляду протесту керівник команди тієї сторони, чий учасник подав протест, не має права голосу.


(2) Якщо під час розгляду протесту учасник обвинувачений у порушенні правил, журі повинне виконати процедуру опротестування проти обвинуваченого учасника.


(3) Учасник, що подав протест і особа, проти якого він висунутий, має право бути присутнім при слуханні, але без права голосу. При розгляді протесту журі може запросити свідків, залучених у подію, які повинні давати правдиві показання.


(4) Рішення, винесене керівництвом змагань за результатами розгляду протесту, повинне бути оголошене учасникам .


(5) Якщо протест прийнятий, то плата за нього повинна бути повернута учасникові. Якщо протест не прийнятий, плата за нього залишається в організатора.


^ 3.6. Модель-сертифікат на вимір параметрів


Моделям класу FSR-H, FSR-V і FSR-O не потрібен сертифікат на вимір їхніх параметрів.


3.7.Загальні вимоги до конструкції для категорії FSR


(1) Для учасників у категорії FSR моделі можуть бути вільної конструкції (див. розділ 1). Модель повинна належати учасникові.


(2) Загальна довжина моделі в категорії FSR не повинна перевищувати 2500 мм.


(3) Керування моделлю повинне здійснюватися за допомогою радіо.


(4) На моделі може бути встановлений один або більше двигунів внутрішнього згоряння. Однак повний обсяг їхніх циліндрів не повинна перевищувати обмежень для відповідного класу.


^ 4. Загальні правила проведення змагань для категорії FSR


(1) Змагання моделей категорії FSR проводяться на трьох різних дистанціях:


- для категорії FSR-H див. мал. 4;

- для категорії FSR-V див. мал. 3;

- для категорії FSR-O див. мал. 6.


(2) Дистанція змагань повинна бути розташована бажано в захищеному від вітру водоймі.


^ 5. Загальні правила для учасника на старті під час перегону


(1) Під час змагань учасник може рухатися тільки в межах території, позначеної організаторами на стартовому містку.


(2) Після закінчення перегону модель негайно повинна бути вийнята з води, а радіоапаратура виключена.


^ 6. Умови змагань у категорії FSR


6.1. Основні правила будування моделей


(1) Для корпуса немає строгих конструктивних обмежень, однак, за формою це повинен бути моно корпус.


(2) Дросельна заслонка двигуна повинна бути керованою. Об*єм бака для пального не обмежений. Паливо забезпечує учасник змагання.


(3) Кожна модель на палубі повинна мати кронштейн для закріплення таблички з номером, який повинен підготувати учасник. Табличка повинна бути зроблена з міцного пластику або дюралю, що не ушкодить модель під час змагань. Табличка повинна бути біла, а номери на ній від 1 до 13 -чорними. Табличка повинна бути прикріплена до моделі двома гвинтами. Табличка для FSR-V повинна бути встановлена по правому борті. Табличка для FSR-H/O повинна бути на лівому борті. Дозволяється використовувати власні таблички, якщо вони відповідають правилам.


(4) Розміри таблички з номером для класів FSR-V FSR-H повинні бути такими (див. мал. 2):

- висота-100мм;

- ширина-120мм;

- товщина - близько 2мм;

- відстань між отворами - 100мм;

- відстань від отвору до нижнього краю таблички - 10мм.;

- діаметр отвору - 5мм;

-кути таблички повинні бути закруглені.





Мал.2. Табличка з номером для моделей класів FSR-H/O/V.


(5) Організатор повинен забезпечити один рятувальний моторний човен, який повинен бути розташований праворуч від стартового містка. Команда для рятувального човна повинна бути забезпечена організатором. Організатор повинен мати запасний рятувальний човен.


(6) Надувні та інші човни, які можуть бути ушкоджені від удару або загрожувати життю команди, не повинні використовуватися як рятувальні човни. Команда рятувальних човнів повинна бути одягнена в рятувальні жилети. Якщо на захисних костюмах немає рятувальних поясів, рятувальні човни повинні бути оснащені рятувальними буями. Щоб збільшити безпеку рятувальних човнів, вони повинні бути обладнані запобіжними бортами, які повинні встановлюватися зовні, щоб перешкоджати ушкодженню.


(7) Службою порятунку керує суддівська старший суддя старту. Моделі повинні бути підібрані в найкоротший час, роблячи мінімальну перешкоду іншим моделям, які беруть участь у перегонах, і гарантуючи всім учасникам справедливе відношення. Рятувальний моторний човен повинен іти на малій швидкості, щоб хвилі від нього не заважали перегонам. Необхідно уникати постійного циркулювання рятувального човна в межах дистанції. Рятувальний моторний човен краще використовувати подалі від стартового містка.


(8) У класах FSR-H і FSR-O порятунок моделей дозволяється тільки після завершення перегонів. В FSR-O дозволяється підняти модель зі свого стартового містка і стартувати знову.


(9) Під час перегонів нікому не дозволяється перебувати у воді. Учасники, що не дотримуються цього правила будуть дискваліфіковані.


(10) Стартовий місток повинен бути розділений приблизно на 1,5 метрові секції для кожного учасника. Стартові позиції повинні бути пронумеровані і розподілені до гонки. Стартові містки повинні мати спереду дошку, що запобігає наїзду моделей на місток.


(11) На світових і континентальних першостях організатор повинен забезпечити платформу висотою 1метр, як частина стартового містка для учасників.


(12) Платформа, що піднімається, повинна бути також пронумерована стартовими позиціями. Учасникам надається право вибору рівня, з якого вони воліють управляти моделлю. Учасник і помічник можуть використати тільки призначену стартову позицію.


(13) Сітки та інші пристосування для безпеки повинні бути розташовані навколо місця змагань, щоб убезпечити глядачів.


(14) Моделі FSR-V35 у носі повинні мати буксирне кільце.


(15) Для швидкої доставки всі моделі FSR-V повинні мати спеціальну ручку.


^ 6.2. Склад суддівської бригади стартового містка


Склад суддівської бригади на старті в групі FSR такий:


- старший суддя старту;

- 2 помічника старшого судді (для допомоги старшому судді і спостереженням за гонкою);

- 1судья-шумометрист.


^ 6.3. Мінімальні вимоги для стартового устаткування в категорії FSR


- Стартовий місток для моделей класу FSR-V повинен бути як мінімум 19,5м у довжину й 1,5м. завширшки із пронумерованими позиціями від 13 до 1. Стартовий місток для класу FSR-H повинен бути не менш 12метрів у довжину й 1,5м завширшки із пронумерованими стартовими позиціями від 1 до 8. Для FSR-O від 1 до 10.

- 2 рятувальні човни відповідно до параграфа 6.1 пункт (5) і (6)

- 1 шумомір;

- столи й стільці для суддів, по можливості, захищені від негоди;

- три жовтих картки, одна - чиста, одна з номером 1, одна з номером 2;

- 1 червона картка;

- 1 сигнальний пристрій для вказівки старту (фінішу) перегонів;

- 1 годинник для відліку часу перегонів;

- гучномовна система;

- 2 комплекти номерків із числами від 1 до 12 для моделей FSR-V і від 1 до 8 -для FSR-H/ПРО;

- 1 планшет із кресленням, що відповідає FSR курсу.


^ 6.4 Дистанція змагань і тривалість перегонів в класі FSR-V


  1. Змагання проводиться по дистанції показаній на мал. 3. Дистанція змагань повинна бути розташована таким чином, щоб головна лінія була паралельна стартовим місткам, а центральна лінія проходила б під прямим кутом між стартовими позиціями 6 і 7.



Мал.3 Дистанція для змагань FSR-V.

(12...1 - стартові містки, RВ - рятувальний човен, LC - лічильник кіл, L – місце для підготовки моделей )


(2) Змагання складається із двох двадцятихвилинних перегонів і тридцятихвилинного фіналу. Після перших 10 хвилин і кожних наступних 5 хвилин, має буть усне повідомлення про минулий час перегонів. Час, що пройшов так само повинен з'являтися на екрані для учасників.


^ 6.5. Правила перегонів для класу FSR-V


(1) Маршрут моделі встановлюється проти годинниковоі стрілки. До кожних перегонів допускається максимум 12 і мінімум 3 учасники. Якщо в змаганні учасників більше ніж 12, то вони повинні бути розділені на групи не більш ніж по 12 учасників. Комплектування груп повинне бути довільним. Для першого заїзду стартові позиції розподіляються організатором. Для другого заїзду, стартові позиції розподіляються у зворотній послідовності (стартові номери такі ж, як і в першому заїзді).


(2) Перегони всіх груп одного класу повинні проходити послідовно, щоб для всіх учасників були однакові погодні умови.


(3) Коли в змаганнях бере участь більше 12 учасників, проводяться кваліфікаційні перегони з метою виявлення 12 фіналістів. Якщо учасники що зайняли 12 і 13 місця мають однакову кількість кіл і однаковий час, то у фіналі беруть участь 13 учасників. Якщо учасники на 12, 13 і 14 місці мають однакову кількість гоночних кіл і однаковий додатковий час, перегони повинні бути продовжені для визначення 12 фіналіста. Якщо після цього учасники усе ще показують однакові результати, змагання повинне бути розігране серед учасників. Стартові позиції для фіналістів повинні бути визначені виходячи з найкращих результатів кваліфікаційних заїздів. Учасник, з найбільшою кількістю кіл у кваліфікаційних заїздах, займає стартову позицію №1. Стартові позиції №12-13 будуть віддані спортсменам, що змагаються, з найменшими кількостями кіл у кваліфікаційних заїздах. У випадку однакової кількості кіл позиція визначається за додатковим часом проходження останнього кола в гонці.


(4) Перед початком кожного заїзду всі передавачі повинні бути перевірені, з метою запобігти перешкодам. Тому всі передавачі і приймачі повинні бути включені. Коли перевірка підтверджує, що немає перешкод, то старт може бути відкритий.


(5) Після перевірки радіоапаратури, починається час підготовки.


(6) Час підготовки для класів FSR-V - 4 хвилини. У цей час учасникові дозволяється за 3,5 хвилини прогріти і відрегулювати двигун. У цей час модель може перебувати у воді, але не повинна бути запущена.


(7) За 30 секунд до старту всі моделі повинні бути на містку. Протягом часу, що залишився, учасник і помічник не мають права контактувати з моделлю. Суддя, що стежить за розподілом стартових позицій, може починати перегони через 30 секунд.


(8) Перегони починаються після подачі суддею на старті звукового сигналу. Після сигналу всі мотори повинні бути запущені і моделі відправляються в перегони.


(9) Під час перегонів можна залишити стартову позицію, щоб полагодити модель або поміняти запасні частини. Однак, керуючи моделлю, учасник не може покинути стартову позицію. Не дозволяється також переміщати передавач зі стартової позиції.


(10) Всі буї повинні бути обійдені відповідно до курсу. Торкання буїв не заборонено. Зараховуються тільки кола, пройдені відповідно до курсу.


(11) Під час перегону прізвища його учасників повинні відображатися на інформаційному табло або на моніторі.


(12) Якщо буй обійдений не з тієї сторони, дозволяється обігнути його, не створюючи перешкод іншим учасникам. Якщо ви не змогли зробити повторне коло біля буя ,то це коло не зараховується.


(13) Відстаючу модель можна обганяти з будь-якої сторони. Під час обгону відстаюча модель не повинна міняти курс або бути на шляху моделі, що обганяє. Модель, що обганяє, може повернутися на лінію курсу, коли відстань обгону складе не менш довжини трьох моделей.


(14) Не дозволяється моделі, яка рухається швидше, заважати моделі, яка її обганяє.


(15) Модель на лінії руху, що перебуває на відстані довжини 5 моделей від буя має переваги. Маневр форсувати модель, щоб просунутися далі до буя і обігнати модель не дозволяється.


(16) Якщо під час перегонів модель зупиняється, вона може бути доставлена рятувальним човном, заподіявши мінімум перешкод іншим моделям. Коло, у якому модель зупинилася, не зараховується.


(17) Моделі, доставлені рятувальним човном, повинні відновити гонку зі стартової позиції. Після нового старту кола будуть додані до вже пройдених кіл.


(18) Моделі FSR-V можуть бути відремонтовані і дозаправлені під час перегонів. Зараховуються тільки завершені кола.


(19) Якщо модель втрачає номерний знак під час перегону, то дозволяється закінчити почате коло. Наступне коло вже не зараховується.


(20) Перегон може бути припинений суддею старту, у випадку виняткових обставин (зсув буїв).


(21) Правила зупинки перегонів:


а) для зупинки перегону суддя на старті подає такий же звуковий сигнал, як і наприкінці змагань. У цей час годинники, що ведуть відлік часу перегону, зупиняються. Після подачі такого сигналу моделі повинні закінчити почате коло;

б) час із моменту подачі сигналу до моменту, коли моделі перетнуть фінішну лінію, повинен бути зафіксований;

в) учасник і помічник повинні відійти від моделей. Ремонт заборонений. Під час перерви в гонці моделі можуть бути врятовані;

г) після усунення причин перерви, суддя на старті подає сигнал, за яким ідуть ті ж процедури, що й спочатку перегону. Відлік часу триває з моменту повторного старту;

д) якщо гонка зупиняється в перші 3 хвилини після старту, то результати анулюються, і дається повторний старт.


(22) Якщо гонка вимушено припинена, то всі кола і відліки часу складаються разом.


(23) У випадку некоректного поводження, зіткнення з іншими моделями, невиконання правил, створення небезпеки для глядачів або рятувальної команди (зіткнення із човном), суддя на старті може застосувати такі штрафні санкції:


а) У першому випадку недотримання правил, з параграфів (12)- (15), де жодна модель не зупинилася в результаті інциденту, робиться попередження (жовта картка).

б) Другий випадок недотримання правил, з параграфів (12)- (15) або винятково серйозний інцидент або обгін зупиненого човна буде карним шляхом зняття одного кола (жовта картка №1).

в) Третій випадок недотримання правил, з параграфів (12)- (15) або винятково серйозний інцидент що змусив зупинитися іншу модель. Буде карним шляхом зняття двох кіл (жовта картка №2).

г) Четвертий випадок недотримання правил, з параграфів (12) - (15) або винятково непристойне поводження учасника буде карним дискваліфікацією (червона картка). Модель повинна бути доставлена на сушу негайно.

д) Якщо інші моделі піддаються небезпеці, або відбувається зіткнення або зіткнення з рятувальним човном, то суддя на старті може здійснити штрафні санкції по власному розсуді.

є) Якщо модель проходить на повній швидкості ближче 3 метрів від рятувального човна, тоді перший раз - жовта картка, дугий-червона картка. Модель витягається з води негайно.


Учасник повинен бути наочно й словесно обізнаний про штрафні стягнення. Апеляція по такому рішенню неможлива. Суддя на старті повинен зареєструвати штраф і стартовий номер учасника.


(24) Кінець перегонів фіксується за допомогою звукового сигналу. Всі моделі після сигналу повинні закінчити почате коло і це коло буде зараховано. Після останнього звукового сигналу лічильники кіл реєструють додатковий час для кожної моделі, що проходить лінію фінішу. Цей час реєструється разом з кількістю кіл.


^ 6.6. Підрахунок кіл для змагань FSR-V.


Підрахунок кіл на Чемпіонатах світу тільки за допомогою транспондера. На іншіх можна використовувати комп'ютер.


6.6.1 Установка транспондера.


Транспондер повинен бути розташований не далі 25 см.. від корми моделі.


6.6.2. Ручний підрахунок кіл.


(1) При ручному підрахунку кіл судді забезпечуються органайзерами. Судді відповідають за ретельний і точний підрахунок. Якщо існують розбіжності між суддями, рішення приймає суддя старту.


(2) Коментатори і оператори працюють у парах. Вони забезпечують підрахунок кіл, пройдених кожною моделлю. Коментатор вголос називає номери моделей, які перетинають фінішноу лінію. Оператор реєструє (записує) цю інформацію.


(3) Той що називає номери моделей повинен сидіти по ліворуч від оператора.


6.6.3 Комп'ютеризований підрахунок


(1) Для комп'ютеризованого підрахунку кіл потрібно тільки від 4 до 6 чоловік (2-3 коментатора, 2-3 оператора, що підраховує устаткування).


(2) Коментатори і оператори працюють парами і відповідають за підрахунок кіл. Коментатори називають номери моделей, що проходять через фінішну лінію, а оператор реєструє ці дані на комп*ютері.


(3) Оператори здійснюють тільки підрахунок. Пройдені кола, які не зараховані учаснику помічником судді на містку, вираховують із загальної кількості кіл, зареєстрованих операторами після закінчення перегону.


(4) Є тільки одна фінішна лінія для всіх 12 моделей. Фінішна лінія розташована ліворуч стартової позиції 12. Оператори розташовуються вище фінішної лінії.


(5) У випадку однакової кількості кіл, учасник, чия модель проходить фінішну лінію першою, стає переможцем. Учасник зі стартовим номером більше, ніж 1 може бути переможцем, тільки якщо він обганяє всі моделі зі стартовими номерами меншими, ніж у нього.


^ 6.7. Облік балів у класі FSR-V


(1) Результати змагання визначаються по кількості пройдених кіл і за додатковим часом після вирахування штрафних кіл.


(2) Якщо в певному класі 12 або менше учасників, то може проводитися тільки 2 перегони. Найкращі результати з 2 перегонів визначають місця.


(3) Місця будуть визначені по кількості пройдених кіл. Коли кількість учасників з однаковою кількістю кіл більше 1, то учасник з меншим додатковим часом займе місце вище.


(4) У випадку якщо фінальні перегони проходять відповідно до параграфа 6.5 пункт (3), то розміщення наступне:


а) Фіналісти розміщаються відповідно до результату фіналу.

б) Розміщення учасників, що залишилися, змагання варто проводити відповідно до кількості кіл і додатковому часу в їхній кращій гонці.


^ 6.8. Протокол результатів змагань класу FSR-V


Протокол результатів змаганя класу FSR-V повинен містити таку інформацію:


- тип, місце і дата змагань;

- послідовність розміщень відповідно до параграфа 6.7.;

- клас;

- прізвище, ім'я, реєстраційний номер учасника й країна;

- кількість кіл (відповідно до кращого результату);

- рівень шуму;

- додатковий час за результатами кращої гонки;

- ім'я і реєстраційний номер судді;

- підпис головного судді.


^ 6.9. Дистанція змагань і час перегону моделей класу FSR-Н


  1. Змагання проводяться по дистанції, зображеній на мал 4.




Мал.4. Дистанція для змагань FSR-H.

1-8 -стартові містки

RB- рятувальний човен

SC -стартовий годинник

LC- лічильник кіл


Дистанція змагань повинна бути розташована так, щоб головна лінія проходила паралельно стартовому містку і середина повинна бути між 4 і 5 позиціями стартового містка.


(2) Моделі повинні за 4 хвилини пройти таку кількість кіл:


- FSR-H3,5 - 6 кіл;

- FSR-H7,5 - 6 кіл;

- FSR-H15 - 6 кіл.


(3) Стартовий час повиннен бути показаний на стартовому годиннику (дивися малюнок 5) або іншими адекватними (оптичними або акустичними) засобами.

1   2   3



Похожие:

Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „NS. Зміст: стор. А. Правила проведення змагань серед моделей групи ns
Визначення моделей
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „S. Зміст: стор. А. Правила проведення змагань серед моделей групи ns
Визначення моделей
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „А/В
Складені на основі Правил секції м всесвітньої організації по судномоделізму І судномодельному спорту (naviga), діючих з 01. 01....
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr icon2. Классификация соревнований. Открытые международные лично-командные соревнования. 3
Сто СНГ на 2010 год, Протоколом об учреждении Чемпионатов СНГ в классах моделей fsr от 14 июля 2009 г., Календаря спортивных мероприятий...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПоложення про національні змагання України з судномодельного спорту на 2008 рік в класах радіояхт Відкритий Чемпіонат України. Першість України моделей секції „S. 26 30. 06. 2008 р
Змагання проводяться в м. Черкаси, 26 – 30. 06. 2008 р на Водній станції дюстш, за адресою: вул. Гагаріна, 5
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconУмови проведення Чемпіонату Сумської області з велосипедного туризму серед юніорів
Змагання проводяться згідно з Правилами змагань зі спортивного туризму (велосипедний туризм), затверджених Міністерством України...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconКалендар спортивних заходів
Лідерами секцій та організаторами змагань в «Календар спортивних заходів Національної Федерації судномоделізму і судномодельного...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПопередні Умови проходження дистанцій Чемпіонату України серед юніорів з пішохідного туризму-2012
Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24. 04. 2008 р. (далі – Правила змагань) та Настанов з проведення змагань...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconУмови проходження дистанцій Кубку України серед юніорів з пішохідного туризму у закритих приміщеннях-2012
Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24. 04. 2008 р. (далі – Правила змагань) та Настанов з проведення змагань...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПопередні Умови проходження дистанції «Крос-похід» Чемпіонату України серед юніорів з пішохідного туризму-2013
Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24. 04. 2008 р. (далі – Правила змагань) та Настанов з проведення змагань...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©gua.convdocs.org 2000-2015
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов