Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr icon

Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr



НазваниеПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr
страница3/3
Дата конвертации15.07.2013
Размер495.57 Kb.
ТипПравила
скачать >>>
1   2   3

^ 6.10 Стартовй годинник для перегонів моделей класу FSR-H/О


  1. Під час перегонів FSR-H і FSR-О використовують стартовий годинник, який подає спеціальні оптичні та акустичні сигнали





Мал.5. Стартовий годинник для перегонів FSR-H/O/


(2) Стартовий годинник повиннен відповідати таким вимогам:


- 1 оберт стрілки повинен відповідати 30 секундам з точністю до 1 секунди;

- на циферблаті повинні бути показані такі значення: 15 секунд, 7,5 секунд, 5, 4, 3, 2, 1 секунда;

- пя*тисекундний сектор повинен бути виділений контрастними кольорами;

- на годинниках повинно бути 4 червоні лампи, які включаються на початку підготовчого часу. Лампи вимикаються по одній з інтервалом в 30 секунд. Після того, як згасне остання червона лампа, загоряється жовта лампа, що показує 30 секундний контрольний час, коли жодна модель не може бути спущена на воду. Наприкінці цих 30 секунд біла лампа або акустичний сигнал буде сигналом початку старту;

- стартовий годинник повиннен досягти 12 годинної відмітки в той самий час, коли світловий або звуковий сигнал сповістить про початок перегонів;

- циферблат годинника повинен бути білим або жовтогарячим, а стрілка – чорною;

- діаметр циферблата повинен бути 750-1000 мм.;

- стартовий годинник повинен мати здатність триматися на поверхні води так щоб він міг бути розташований усередині дистанції.


^ 6.11.Проведення перегонів у класах FSR-H.


(1) В класах FSR-Н проводиться 2 перегони за день у такій послідовності: 3,5J, 3,5S, 7,5J, 7,5S, 15S і знову так само.


(2) Група повинна складатися мінімум з 4 і максимум з 8 учасників. Кожний учасник повинен провести не менше 4 перегонів. Якщо учасників більше 8, фінал проводиться відповідно до параграфа (2).


(3) 8 учасників з найвищими балами у кваліфікаційних перегонах, входять у фінал. У фінал входять, принаймні, 4 претендента. Учасник із кращими результатами займе позицію 8, із другим результатом - позицію 7, із третім - позицію 6, із четвертим - позицію 5 і т.д. до 8 учасника, що займе стартову позицію 1.


(4) Перед початком перегонів необхідно перевірити радіопередавачі для запобігання перешкод. Тому всі передавачі і приймачі повинні бути включені одночасно. Переконавшись у тому, що немає радіоперешкод, можна починати перегони.


(5) Кожні перегони складаються із трьох незалежних фаз:


- підготовчий час (2 хв.);

- контрольний час (30 сек.);

- час перегонів (4 хв.).


(6) У підготовчий час заводяться двигуни і моделі запускаються. Якщо учасник запускає двигун після підготовчого часу, ця гонка йому не зараховується. Перегони не можуть повторюватися. Підготовчий час не може бути відкладено або скасовано, крім виняткових обставин на розсуд суддів (тобто, якщо виникли проблеми в процесі перегонів). Моделі можуть регулюватися під час підготовки, однак учасникові не дозволяється залишати стартову позицію.


(7) З початком контрольного часу запускати моделі заборонено.


(8) Учасники змагань повинні вести моделі по дистанції або в спеціально відведених керівництвом змагань зонах, щоб всі учасники могли перетнути стартову лінію наприкінці контрольного часу. Моделі повинні йти за курсом у напрямку годинникової стрілки.


(9) Протягом останніх 15 секунд контрольного часу, для того щоб забезпечити безпеку всіх моделей, вони повинні рухатися по прямій лінії після проходження буя №6. Хід зиґзаґом за курсом, якщо курс міняється більше, ніж на 45 градусів, для того щоб уникнути перетинання стартової лінії раніше, ніж потрібно, не дозволяється, і в цьому випадку учасники штрафуються одним додатковим колом.


(10) Кінець контрольного часу є початком часу перегону, і не має значення, у якіому місці дистанції перебувають моделі.


(11) Моделі, що перетинають стартову лінію до закінчення контрольного часу мають фальш - старт і повинні пройти додаткове коло.


(12) Гонка офіційно стартує, коли після закінчення контрольного часу перша модель перетинає стартову лінію.


(13) Пропускаючи буй і зрізуючи курс, учасник штрафується одним додатковим колом.


(14) Учасник, чия модель перетнула лінію фінішу першою після проходження необхідної кількості кіл з урахуванням штрафних кіл, виграє.


(15) У випадку якщо жодна модель не пройшла необхідної кількості кіл у межах 4 хвилин перегону - гонка не зараховується. У цьому випадку повторення перегону не дозволяється.


(16) Моделі, які не пройшли необхідну кількість кіл, одержують 25 балів.


(17) Після того, як моделі учасників пройдуть необхідну кількість кіл, вони повинні бути витягнуті з води.


(18) Якщо суддя на старті вирішує, що в перегонах беруть участь моделі, які не зможуть перебороти дистанцію в час, що залишився, він може зажадати від учасників витягти свої моделі з води. Вони одержать таку ж кількість балів, як і той учасник, що не фінішував (25 балів).


(19) Перегони можуть бути початі спочатку тільки у випадку радіоперешкод.


(20) Змагання повинне бути організоване таким чином, щоб жоден учасник не брав участь у двох перегонах підряд.


(21) Кожні перегони повинні проводитися відповідно до правил, зазначених в пункті 6.12.


^ 6.12. Основні правила і стягнення в змаганнях моделей класу FSR-H


Невиконання даних правил веде до дискваліфікації в одному з перегонів або у всіх змаганнях.


6.12.1 Лівий поворот


(1) Надмірний поворот уліво на курсі не дозволений, крім випадків коли потрібно пропустити кого-небудь або щоб уникнути зіткнення. Мінімальна зміна курсу вліво або обгон інших моделей дозволений.


(2) Штрафне додаткове коло призначається в таких випадках:

- Лівий поворот, що перевищує 45 градусів.

- Якщо учасник, ведучий перегони, при повороті ліворуч наразив на небезпеку іншу модель.


(3) У разі ушкодження іншої моделі, що втратить при цьому працездатність у змаганні, учасник дискваліфікується в цьому турі змагань.


6.12.2. Правий поворот


(1) Дозволені безпечні повороти і корегування курсу.


(2) Стандартна лінія ходу є найближчою лінією курсу. Моделі на лінії курсу роблять правий поворот.


(3) Модель зі стандартною лінією курсу має право зберігати свій курс.


(4) Модель, що обігнала спереду їдучу модель, що перебуває на тій же лінії курсу, повинна бути спереду, принаймні, на відстані довжини 3 моделей, перед початком правого повороту.


(5) Стягнення при повороті можуть бути в таких випадках:

- Не додержуються правил правого повороту.

- Перешкоджають іншій моделі при обгоні, роблячи зиґзаґи і S - подібні рухи.


6.12.3. Обхід і перетинання лінії буїв


(1) Кожний буй на лінії курсу повинен бути обійдений зовні. Виняток може бути зроблено тільки для офіційного стартового положення, якщо тільки воно буде доцільно для ситуації або для того, щоб уникнути зіткнення.


(2) Стягнення по проходженню буїв призначається помічниками судді на старті. Їхнє рішення не опротестовується.


(3) Стягнення за проходження поворотів може бути в таких випадках:


- перетинання буя із внутрішньої сторони (1 штрафне коло за кожний буй);

- прохід усередині овального курсу;

- підріз і перетинання лінії курсу;

- прохід через середину лінії курсу.


(4) Якщо учасники не можуть управляти своєю моделлю належним чином, вони одержують попередження. Якщо після цього їхня робота не поліпшується, вони дискваліфікуються.


^ 6.13.Правила обгону в класах FSR-H


Відповідно до параграфа 6.12.2. наближення дозволене за повним курсом. Наступні приклади є тільки керівництвом для суддів і не можуть бути посиланням для учасників у випадку протесту. У ситуаціях, описаних нижче, може виникнути небезпека для інших моделей або глядачів. У цьому випадку офіційна особа, відповідальна за старт, може наказати учасникові, дії якого привели до небезпеки, покинути змагання. Учасник змагання буде дискваліфікований і втратить бали.


Приклад №1.



Модель №1 іде правильним курсом; моделі №2 і №3 намагаються її обігнати. Модель №2 перетинає лінію ходу моделі №1. Це приводить до одного штрафного кола. Човен №3 намагається обігнати №1 по внутрішньому радіусі, але за правилами не можна торкатися буя бортом, тому човен №3 буде змушений повернути ліворуч і перетнути лінію ходу човна №1. Результатом такого маневру є одне додаткове коло.


Приклад №2.



Модель №2 обганяє правильно, приблизно через відстань в 3 корпуси перед моделлю №1, модель №2 повернеться на свою лінію ходу.


Приклад №3.




Модель №2 одержує одне штрафне коло, тому що підрізала модель №1 так, що їй довелося обійти буй зсередини, щоб не зіштовхнутися.


Приклад №4.




Модель №2 правильно проходить по зовнішньому радіусу.


Приклад №5.



Модель №1 виходить із внутрішнього повороту, тому що зробила поворот занадто пізно. Це дозволяє моделі №2 зробити обгін на повороті.


^ 6.14. Підрахунок результатів у класі FSR-H


(1) У класах FSR-H кожний учасник одержує такі бали відповідно до місця, яке він зайняв у перегонах:


1 місце = 400 балів

2 місце = 300 балів

3 місце = 225 балів

4 місце = 169 балів

5 місце = 127 балів

6 місце = 96 балів

7 місце = 72 бали

8 місце = 54 бали

Гонка не закінчена = 25 балів

Модель не стартувала = 0 балів


(2) При рівній кількості балів повинні бути проведені додаткові перегони, для того щоб:

а) відібрати учасників у фінал;

б) у фіналі вирішити, хто одержить 1, 2 і 3 місце.


Додаткова гонка повинна бути проведена після кваліфікаційних змагань або після фіналу.


(3) Фінальні результати, це сума всіх балів набраних у кожнім перегоні, крім балів, набраних у фіналі.


(4) Якщо проводиться фінал, результати розташовуються так:


а) всі фіналісти розташовуються відповідно кількості балів, набраних у фіналі;

б) інші учасники розташовуються відповідно кількості балів, набраних під час кваліфікаційних перегонів.


^ 6.15.Складання протоколу результатів у класах FSR-H.


У протоколах змагань моделей класів FSR-H повинні бути такі дані:


- тип моделей, дата й місце змагань;

- клас;

- прізвище, ім'я, країна, реєстраційний номер учасника;

- рівень шуму моделі;

- результат кожного перегону;

- усього балів;

- штрафні кола;

- ім'я і реєстраційний номер судді;

- підпис головного судді.


^ 6.16 Дистанція змагань і тривалість перегонів в класах FSR-О


  1. Змагання проводяться на дистанції, показаній на мал. 6. Дистанція змагань повинна бути розташована таким чином, щоб головна лінія була паралельна стартовим місткам, а центральна лінія проходила б під прямим кутом між стартовими позиціями 5 і 6.




  1. Лінія старту і фінішу (див. мал.6) повинна бути ліворуч від лівого краю стартового містка.





Мал.6. Дистанція для перегонів FSR-O.

1-10- стартові містки

RB-рятувальний човен

SC-стартовий годинник

LC-лічильник кіл


(2) Час що залишився до кінця перегону відображується на стартовому годиннику (мал.5) або позначається іншими адекватними оптичними або акустичними засобами.


^ 6.17. Проведення перегонів у класах FSR-O.


(1) В класах FSR-O проводиться 2 заїзди протягом дня у такій послідовності: 3,5J, 3,5S, 7,5J, 7,5S, 15J, 15S, 35S.


(2) У заїзді повинно бути мінімум 4 і максимум 10 учасників. Кожний учасник повинен взяти участь як мінімум у 4 перегонах. Якщо є більше 8-ми учасників у класі, то відповідно до параграфа 3 проводиться фінал.


(3) Перегони повинні бути організовані такими чином, щоб учасники змагань були максимально можливо змішані в різних перегонах. Стартові позиції повинні бути випадковими (розігруються).


(4) 10 учасників перегонів з найкращими результатами в кваліфікаційних перегонах змагаються між собою у фіналі. У фіналі проводиться 1 перегон. Ті що змагаються розміщуються на стартових позиціях від 1 до 10 відповідно до результатів попередніх перегонів. Кращий результат на 1 позиції.


(5) Перед перегонами повинна перевірятися радіоапаратура учасників для виключення взаємних перешкод. При цьому всі передавачі і приймачі повинні бути ввімкнуті. Після перевірки, що підтвердила відсутність перешкод, протести не приймаються.


(6) Кожний перегон складається з трьох незалежних фаз:


- підготовчий час - 2 хв.,

- контрольний час - 30 сек.,

- час перегонів - 8 хв. для кваліфікаційних перегонів і 12 хв. для фіналу.


(7) Протягом підготовчого часу запускаються двигуни і моделі спускаються на воду. Перегони не можуть повторюватися. Підготовчий час не може затягатися або відмінятися крім виняткових обставин за рішенням суддів (наприклад, проблеми з дистанцією). Моделі можна регулювати протягом підготовчого часу, однак учасник не повинен залишати стартову позицію.


(8) Протягом контрольного часу жодна модель не може бути спущена на воду. Під час перегону учасникові дозволяється стартувати (запізнілий старт).


(9) Якщо модель не перебуває на воді до сигналу білої лампи суддя штрафує учасника на одне коло.


(10) Учасники повинні вести свої моделі по дистанції або по спеціальній зоні встановленій керівництвом змагань, так щоб всі учасники змагань могли перетнути стартову лінію після закінчення контрольного часу. Моделі повинні іти по дистанції в напрямку годинниковоі стрілки.


(11) Протягом останніх 15 сек. контрольного часу, для того щоб забезпечити безпеку всіх моделей, моделі повинні дотримуватися прямої лінії після проходження буя №5. Зиґзаґи поперек курсу, зміни курсу, що перевищують 45 градусів, з метою уникнути передчасного старту і т.і., не дозволені і караються зняттям 1 кола.


(12) Закінчення контрольного часу означає початок часу перегону, незалежно від того, де перебувають моделі на дистанції.


(13) Моделі, що перетинають стартову лінію під час контрольного часу, роблять фальстарт і повинні пройти додаткове коло.


(14) Заїзд офіційно починається, коли після закінчення контрольного часу перша модель перетне стартову лінію.


(15) Моделі класу FSR-O можна ремонтувати і дозаправляти під час заїзду. Зараховуються тільки кола, завершені під час заїзду.


(16) Під час заїздів учасник можете залишати стартову позицію, щоб підібрати модель або взяти запасні матеріали. Однак у процесі керування учасник повинен перебувати на стартовій позиції. Не дозволяється переміщати передавач із стартової позиції.


(17) Всі буї повинні бути пройдені відповідно до маршруту. Дозволено торкання буїв. Зараховуються тільки кола, пройдені відповідно до маршруту.


(18) Протягом перегонів кола, пройдені кожним учасником, повинні показуватися на табло.


(19) Якщо буй пройдений не з тієї сторони, дозволяється обійти його, не заважаючи іншим учасникам. Якщо ви не обійдете буй, коло не зараховується.


(20) Модель, що рухається з меншою швидкістю можна обігнати з будь-якої сторони. Під час маневру обгону, модель яку обгоняють не повинна міняти курс або перешкоджати обгону. Модель, що обганяє, може повернутися на лінію перегонів не раніше, ніж через 3 довжини корпусу.

Моделі, що рухається з більшою швидкістю, під час маневру не дозволяється заважати моделі, яку обгоняють.


(21) Модель, що перебуває на лінії перегонів менш чим за 5 корпусів від буя має перевагу. Не дозволяється маневр, що змушує модель, що обгоняють, пройти буй зсередини.


(22) Якщо модель втрачає номер у процесі заїзду, дозволяється завершити почате коло. Будь-яке наступне коло без номера не буде зараховане.


  1. Пперегони можуть бути зупинені суддею на старті через виняткові обставини (наприклад, зсув буїв).


Правила зупинки перегонів:


а) суддя на старті дає акустичний сигнал, такий же, як наприкінці заїзду. Після подачі їм сигналу, моделі завершують почате коло, і це коло зараховується.

б) Час від подачі сигналу до перетинання моделями фінішної лінії повинен бути зафіксований. Моделі повинні бути підняті з води і двигуни заглушені.

в) Учасники змагань і помічники повинні відійти від моделей. Ремонт не дозволений. Під час перерви у заїздах можуть бути підібрані моделі.

г) Підняті моделі до повторного старту не допускаються.

д) Після усунення причин зупинки заїзду, суддя дає стартовий сигнал. Відлік часу триває з моменту стартового сигналу.

е) Якщо заїзд зупинено протягом перших 3-х хвилин, він анулюється і повторно стартують спочатку.


(24) Якщо заїзд довелося зупинити, всі кола і відрізки часу складаються і зараховуються.


(25) У випадках некоректного поводження, створення перешкод іншим учасникам змагань, або створення небезпеки для глядачів (наприклад, зіткнення зі стартовим містком), старший суддя старту може призначати такі штрафи:


а) При першому порушенні правил, описаних у п. 18-20, у випадку, якщо інша модель не була зупинена через подію - дається попередження, жовта картка.

б) Повторне порушення правил п. 18-20 або більш серйозний інцидент або наїзд на зупинену модель карається жовтою карткою із цифрою 1 (зняття одного кола).

в) Третє порушення правил п. 18-20 або винятково серйозний інцидент, або порушення, що привело до зупинки іншої моделі, карається жовтою карткою із цифрою 2 (мінус 2 кола).

г) Четверте порушення правил п. 18-20 або вкрай нетактовне поводження учасника, карається червоною карткою (дискваліфікація). Модель повинна бути негайно піднята з води.


Учасник змагань повинен бути попереджений про покарання словесно або візуально. Протести не приймаються. Суддя на старті повинен зафіксувати покарання і стартовий номер учасника.


(26) Кінець заїзду позначається акустичним сигналом. Всі моделі після сигналу повинні закінчити почате коло, що зараховується. Після фінального сигналу, судді - лічильники записують додатковий час для кожної моделі, що проходить фінальну лінію. Цей час записується разом з кількістю пройдених кіл.


^ 6.18. Підрахунок кіл у заїздах FSR-O.


Підрахунок кіл на чемпіонатах світу робиться тільки за допомогою транспондерів.


6.18.1. Ручний підрахунок кіл


(1) При ручному підрахунку кіл судді забезпечуються органайзерами. Судді відповідають за ретельний і точний підрахунок кіл. Якщо думки лічильників розділяються, рішення приймає старший суддя старту.


(2) Судді - коментатори і лічильники працюють у парах. Вони забезпечують підрахунок кіл, пройдених кожною моделлю. Коментатор вголос називає стартові номери моделей, які перетинають фінішну лінію, а суддя-лічильник реєструє (записує) цю інформацію.


(3) Лічильники кіл повинні сидіти праворуч від стартових містків (п. 6.18. 2. п. 4).


6.18.2.Комп'ютерний підрахунок кіл


(1) Для комп'ютерного підрахунку кіл необхідно від 4-х до 6 суддів (2-3 коментатора і 2-3 оператора комп*ютера).


(2) Коментатори і оператори працюють у парах і відповідають за підрахунок кіл, пройдених моделями. Коментатор називає номери моделей, що проходять фінішну лінію, і пройдені кола фіксуються оператором на комп*ютері.


(3) Лічильники роблять тільки підрахунок кіл. Кола, які не були зараховані учаснику помічником старшого судді старту, і віднімаються із загальної кількості кіл зафіксованих лічильниками після закінчення заїзду.


(4) Існує тільки одна лінія старту і фінішу для всіх 8-ми моделей. Фінішна лінія розташована ліворуч стартових містків. Лічильники кіл розміщуються на піднесенні по лінії фінішу.


(5) В разі рівної кількості кіл, учасник, чия модель перетинає фінішну лінію першої, є переможцем.


^ 6.19. Визначення результатів у класі FSR-O


(1) Результати змагань визначаються по кількості пройдених кіл і за додатковим часом після вирахування штрафних кіл.


(2) Результати кращих 3 або 4 заїздів підсумовуються для визначення кваліфікаційних результатів.


(3) Якщо бере участь 8 або менш учасників в кожному класі, проводяться тільки кваліфікаційні заїзди, результати яких є остаточними.


(4) Місця визначаються по кількості пройдених кіл. Коли кілька учасників мають однакову кількість кіл, учасник змагань із меншим додатковим часом одержує вище місце.


(5) У випадку якщо проводяться фінальні перегони відповідно до розділу 6.17 п. 3 , визначення місць робиться в такий спосіб:


а) фіналісти розміщаються відповідно до їх результатів у фіналі;

б) розміщення інших учасників змагань проводиться відповідно до результатів кваліфікаційних заїздів.


^ 6.20. Складання таблиці результатів у класі FSR-O


Таблиця результатів змагань повинна містити таку інформацію:

- назву, місце і дату проведення змагань;

- порядок місць відповідно до п. 6.19.;

- клас моделей;

- прізвища, імена, країни і реєстраційні номери учасників;

- кількість зарахованих кіл (кількість знятих кіл), кожного заїзду і загальне ;

- додатковий час кожного заїзду і загальне ;

- ім'я і реєстраційний номер судді ;

- підпис головного судді.


^ 7. Методика вимірювання рівня шуму в категорії FSR


7.1. Загальні положення


(1) Мікрофон повинен бути укріплений в такий спосіб:


- висота 1000мм+- 200мм над рівнем води;


- розташування: 25м праворуч від FSR-V дистанції й ліворуч від FSR-H/O дистанції; під прямим кутом до центральної лінії курсу і на відстані 22м від лінії, що з'єднує два нижніх буя;


- мікрофон повинен бути направлений під прямим кутом до лінії, що з'єднує 2 нижніх буї; і повинен бути міцно закріплений.


(2) Необов'язково ходити повз шумомір на повний хід.


(3) Неполадки моделі, які можуть бути причиною перевищення шуму, повинні бути негайно усунуті учасником.

По завершенню першого кола у кваліфікаційних перегонах необхідно витягти модель із води. Учасник змагань, який не виконав цю вимогу, буде дискваліфікований.


^ 7.2. Методи вимірювання шуму в класах FSR-H


(1) Для кожної моделі під час перегонів повинен бути проведений, принаймні, одне вимірювання шуму за таких умов:


- на відстані 15 м від моделі, що підлягає вимірюванню, не повинно бути інших моделей;


- вимірювання повинено бути зроблено у момент, коли модель перебуває на основній лінії і віддалена від мікрофона, принаймні, на 15 м.


(2) Якщо робиться більше 1 вимірювання, враховується (і записується) середній показник рівня шуму.

(3) Учасникові змагань, якщо рівень шуму його моделі перевищує 80 dBA, повинно бути негайно повідомлено про це. Якщо після другого кола рівень шуму моделі буде перевищувати припустимий, учасник змагання одержить категоричне попередження, якщо під час 3 кола рівень шуму усе ще перевищує припустимий, учасник буде негайно дискваліфікований.


^ 7.3.Методи вимірювання шуму в класах моделей FSR-V/О


(1) Під час перегонів кожна модель підлягає, принаймні, 3 вимірюванням за таких умов:

- у радіусі 15 м від моделі, що підлягає вимірюванню, не повинно бути інших моделей;

- вимірювання рівня шуму повинно бути проведено в той момент, коли модель перебуває на основній лінії не менш ніж в 15 метрах від мікрофона;

- вимірювання повинні проводитися під час перегонів через рівні проміжки часу.


(2) Якщо шум моделі перевищує 80 dBА, тоді учасник змагання повинен бути про це негайно сповіщений. Якщо повторне вимірювання також засвідчить перевищення допустимого рівня шуму, учасник одержить категоричне попередження; якщо результати третього вимірювання будуть незадовільними, учасник буде дискваліфікований.


Додаток 1


Посібник з обмірювання і установки дистанції FSR-V


Щоб установити дистанцію FSR-V вам необхідно мати 2 точки на відстані 100 м одна від одної і комплект мотузок: дві по 70 м, дві по 122м і дві по78,1м





Схема дистанції для моделей класів FSR-V



1   2   3



Похожие:

Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „NS. Зміст: стор. А. Правила проведення змагань серед моделей групи ns
Визначення моделей
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „S. Зміст: стор. А. Правила проведення змагань серед моделей групи ns
Визначення моделей
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПравила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „А/В
Складені на основі Правил секції м всесвітньої організації по судномоделізму І судномодельному спорту (naviga), діючих з 01. 01....
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr icon2. Классификация соревнований. Открытые международные лично-командные соревнования. 3
Сто СНГ на 2010 год, Протоколом об учреждении Чемпионатов СНГ в классах моделей fsr от 14 июля 2009 г., Календаря спортивных мероприятий...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПоложення про національні змагання України з судномодельного спорту на 2008 рік в класах радіояхт Відкритий Чемпіонат України. Першість України моделей секції „S. 26 30. 06. 2008 р
Змагання проводяться в м. Черкаси, 26 – 30. 06. 2008 р на Водній станції дюстш, за адресою: вул. Гагаріна, 5
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconУмови проведення Чемпіонату Сумської області з велосипедного туризму серед юніорів
Змагання проводяться згідно з Правилами змагань зі спортивного туризму (велосипедний туризм), затверджених Міністерством України...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconКалендар спортивних заходів
Лідерами секцій та організаторами змагань в «Календар спортивних заходів Національної Федерації судномоделізму і судномодельного...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПопередні Умови проходження дистанцій Чемпіонату України серед юніорів з пішохідного туризму-2012
Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24. 04. 2008 р. (далі – Правила змагань) та Настанов з проведення змагань...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconУмови проходження дистанцій Кубку України серед юніорів з пішохідного туризму у закритих приміщеннях-2012
Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24. 04. 2008 р. (далі – Правила змагань) та Настанов з проведення змагань...
Правила проведення змагань з судномодельного спорту серед моделей секції „fsr iconПопередні Умови проходження дистанції «Крос-похід» Чемпіонату України серед юніорів з пішохідного туризму-2013
Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24. 04. 2008 р. (далі – Правила змагань) та Настанов з проведення змагань...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©gua.convdocs.org 2000-2015
При копировании материала обязательно указание активной ссылки открытой для индексации.
обратиться к администрации
Документы

Разработка сайта — Веб студия Адаманов